居高不下的本钱, 一直是自动驾驭职业商业化面对的一道难题。怎么破解这一难题？我国工程院院士、我国轿车工程学会理事长、清华大学教授李骏提出了“城市数据和感知”概念, 即经过充沛利用智能城市的实时大数据和SCSTSV(才智城市、智能交通、智能轿车)架构下的5GV2X渠道, 以应对杂乱的城市环境感知和智能同享出行的需求。李骏以为经过“城市数据和感知”, 增强核算渠道的感知才能和归纳规划才能, 能够下降智能轿车传感器的本钱。他表明, 开展智能轿车早已不再是着重“单车智能”, 而是要推进车路协同的落地。而车路协同的落地是需求整个交通体系的支撑, 下一步的趋势就是开展为才智城市。
       未来, 全世界会热衷于开展才智城市, 这是由人们的刚性需求所决议的。我国自动驾驭头部企业蘑菇车联, 打造了车路云一体化体系, 充沛交融车端感知、路端感知与云端感知, 突破了单车智能的感知瓶颈, 为自动驾驭供给体系级保证, 一起极大地简化了车端智能体系的规划与本钱, 然后加快自动驾驭的商业化进程。
       蘑菇车联副总裁邓志伟表明：“城市道路场景丰厚, 覆盖了杂乱的我国路况和我国式驾驭行为, 关于加快自动驾驭技能演进含义严重。城市公共交通等高频使用场景充沛满意市民刚需, 城市道路智能化又可构成资源复用的规划效应推进商业化。蘑菇车联根据AI云的城市才智交通建造, 经过‘城市数据和感知’,

将大幅下降自动驾驭商业化本钱。”在“城市数据和感知”落地层面, 本年3月, 蘑菇车联与衡阳市达成协议, 两边在智能终端、车路协同、自动驾驭及才智交通范畴打开深度协作,

共建才智交通立异演示城市, 打造才智交通“衡阳形式”。据悉, 该项目投资规划达5亿元, 是全球规划最大的自动驾驭商业化项目。蘑菇车联除了在衡阳市区主干道完成自动驾驭公共服务车队运营之外, 还将打造国内最大的才智交通AI云渠道, 用于实时监控规划和大局调度, 高效匹配用户的出行需求, 助力当地才智城市建造。据数据计算,

只需能够在每辆车上节约1.98万元的本钱, 就能够在每公里的道路上投入100万元进行智能化改造。
       而路侧设备的开支, 将由才智交通、才智城市相关职业组织一起承当, 然后减轻单个车辆智能化改造职业的压力。
       业内人士以为, 久远来看, 车路协同自动驾驭可下降90%的本钱。
       当时, 蘑菇车联自动驾驭已落地姑苏、北京、上海等多个城市, 其打造的才智交通“衡阳形式”或成职业标杆, 有望在其他城市批量仿制, 然后经过“城市数据和感知”大幅下降自动驾驭商业化本钱。